2020年5月，未来机器人联手该客户在其仓库部署了柔性物流无人化方案，接替人工作业完成家具成品从产线到仓库的搬运，包括首批视觉导航工业无人车辆的投放和智能调度算法优化技术等的应用。
近日，由苏宁物流、中兴通讯、江苏移动、极智嘉、未来机器人等企业联合打造的首个5G无人仓迎来落地，加速5G商业化落地。并联合发布了“5G赋能苏宁云仓柔性化生产创新示范白皮书”。 此次关于苏宁5G无人仓的项目，有关记者采访了未来机器人相关负责人：
叉车的应用市场向来工况十分复杂，无人叉车的入局，不但可最大程度保障工人作业安全性，在某些危险作业工序中，更是承担着无可替代的角色。随着行业对自动化搬运的要求越来越高，近两年，融合了堆垛功能与自动化导向搬运的叉车式AGV受到应用企业青睐。然而，机器人如何在高位仓储应用中处理狭窄巷道内以及视线受阻碍问题，托盘、料笼、货架等细节衔接都极大地考验着无人叉车技术的柔性化适配度，如何既能更好的提高无人叉车的适
国内的agv研究起步较晚，但从第一台agv至今也有四十多年的发展历史，期间，导航技术一直是agv最关键的一点，导航方式很大程度决定了agv的效率、柔性。随着复杂场景的需求爆发，单一的导航方式显然已经无法满足更复杂的场景，融合导航成为解决复杂场景的突破口。目前，主要的导航方式有1、电磁导引电磁导引是比较传统的导引方式，实现形式是在自动导引车的行驶路径上埋设金属线，并在金属线上加载低频、低压电流，产生
AGV（Automated Guided Vehicle），也称为无人搬运车，是工业机器人产业中的一个细品分类，一般来说，AGV是指装配有电磁或光学等自动导引装置，能够按规定的导引路线行驶，自主完成搬运作业的机器人。1953年国外研制出第一台AGV，而国内第一台AGV的到来是在1976年，虽然晚了23年，但国内的AGV市场发展速度却是一点也不慢。根据资料显示，近年来中国的AGV市场一直保持较高速度
